1. Выхадны крутоўны момант 53000 Нм, што на 15% больш, чым у восі QT485 у галіны; вядучы мост з аднаступенчатым рэдуктарам з максімальнай грузападымальнасцю круцільнай перадачы ў Кітаі і тэрмінам службы B10 больш за 800 000 км;
2. Выкарыстанне спецыяльных сталёвых пласцін для корпуса і аптымізацыя структуры канчатковых перадач з высокай грузападымальнасцю і добрай надзейнасцю для дасягнення лёгкай вагі і зніжэння вагі на восі на 20 кг;
3. Выкарыстанне структуры дыферэнцыяла тыпу «сэндвіч» для паляпшэння калянасці апоры дыферэнцыяла і перадачы крутоўнага моманту, а таксама павышэння дакладнасці апрацоўкі павукоў дыферэнцыяла;
4. Выкарыстанне дыферэнцыяванай канструкцыі падшыпнікаў галоўнай перадачы для павелічэння тэрміну службы падшыпнікаў больш чым на 15%;
5. Выкарыстанне канструкцыі сістэмы змазкі алеем на канцах колаў і барабанаў вонкавых тармазоў для замены алею і фрыкцыйных дыскаў без зняцця ступіц колаў, што забяспечвае больш зручнае абслугоўванне і зніжае выдаткі на абслугоўванне;
6. Высокі тармазны момант, надзейная тармазная эфектыўнасць і дадатковыя дыскавыя тармазы.
