Найлепшы вытворца і завод з двухбаковым вядучым мостам QT459 | Група Qingte
банэр_старонкі

Прадукты

QT459 Тандэмны вядучы мост

Кароткае апісанне:

1. Новы мадэрнізаваны прадукт восі QT457 з выходным крутоўным момантам 42000 Нм, павялічаным на 5% у параўнанні з воссю QT 457;

2. Выкарыстанне спецыяльных сталёвых пласцін для корпуса для задавальнення высокай грузападымальнасці і высокай надзейнасці, а таксама для дасягнення лёгкай вагі;

3. Прыняцце дыферэнцыяванай канструкцыі падшыпнікаў для паляпшэння тэрміну службы падшыпнікаў, аптымізацыі структуры апоры сярэдняй восі і паляпшэння змазачных уласцівасцей;

4. Прымяняецца для транспартных сродкаў са складанымі дарожнымі ўмовамі, якія могуць быць абсталяваны блакіроўкай міжколавых дыферэнцыялаў і прыладамі актыўнай змазкі для забеспячэння надзейнасці ўсёй восі;


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Параметры прадукту

Пункт

Параметры

Грузападымальнасць (кг)

13000/шт

Каляіна (мм)

1820-1860 гг.

Адлегласць паміж цэнтрамі спружыны (мм)

950, 960, 1035

Памер сячэння корпуса (мм)

135×150×12, 135×150×14, 150×160×16

PCD кароннай шасцярні (мм)

Φ457

Памер уваходнага і выходнага фланцаў (мм)

Φ180 Зуб з тарцам (ISO8667-T180)

Намінальны выходны крутоўны момант (Нм)

42000

Суадносіны хуткасці

2,867, 3,083, 3,364, 3,7, 4,111, 4,444, 4,625, 4,875, 5,286

Памер тормазу (мм)

Φ410×220 (дадатковы дыск 22,5 цалі)

Памер тармазнога цыліндру (цалі)

30/24

Тармазны момант (Нм)

34000

Нагрузка на вось (кг)

845 (сярэдняя) / 753 (задняя вось)

Мацаванне і памер колы (мм)

Размешчаны каля цэнтральнай адтуліны дыска, колавы болт 10×M22×1.5, PCD Φ335

Дадатковая функцыя

ABS, аўтаматычны рэгулятар, актыўны паток, неабслугоўваемы наканечнік кола

Даступны індывідуальны дызайн і канфігурацыя.

Асаблівасці прадукту

1. Новы мадэрнізаваны прадукт восі QT457 з выходным крутоўным момантам 42000 Нм, павялічаным на 5% у параўнанні з воссю QT 457;

2. Выкарыстанне спецыяльных сталёвых пласцін для корпуса для задавальнення высокай грузападымальнасці і высокай надзейнасці, а таксама для дасягнення лёгкай вагі;

3. Прыняцце дыферэнцыяванай канструкцыі падшыпнікаў для паляпшэння тэрміну службы падшыпнікаў, аптымізацыі структуры апоры сярэдняй восі і паляпшэння змазачных уласцівасцей;

4. Прымяняецца для транспартных сродкаў са складанымі дарожнымі ўмовамі, якія могуць быць абсталяваны блакіроўкай міжколавых дыферэнцыялаў і прыладамі актыўнай змазкі для забеспячэння надзейнасці ўсёй восі;

5. Выкарыстанне неабслугоўваемых падшыпнікавых вузлоў ступіцы для рэалізацыі неабслугоўванай ступіцы на працягу 500 000 км;

6. Прабег паміж заменамі алею складае 100 000 км, што дазваляе зэканоміць на абслугоўванні.


  • Адпраўка запытаў
    Калі ў вас ёсць пытанні па нашай прадукцыі або прайс-лісце, калі ласка, пакіньце нам свой адрас электроннай пошты, і мы звяжамся з вамі на працягу 24 гадзін.
    запыт зараз